比特斯拉屏幕更大、算力更高 极越01语音支持连续说、四音区

前不久，网上流传着一则“买了‘特’后悔”的宣传海报：“特斯拉车主增换购极越01，即享2000元购车补贴。”可见，汽车圈的“卷”已经愈演愈烈。放眼新能源品牌的细分市场，特斯拉可以说从国产后就一直占据着销量榜前三甲的地位，除了好开好用的最直观感受，科技配置也是特斯拉主打的卖点之一。但是当极越01问世后，特斯拉或许不再将“一家独大”，因为极越01也是主打智能科技而来。

今天终于看到了极越01具体的上市信息，极越01 Max版本售价24.99万元，极越01 Max Performance售价33.99万元，全系标配了算力是8155芯片8倍的高通8295芯片、双英伟达Orin芯片、ROBO Drive全量的智驾功能、车外语音控车/泊车、35.6英寸一体大屏以及众多黑科技智能配置。而且现在下定还能享受价值7万的上市权益优惠。

官方价格24.99万元起，但别忘了极越01有丰厚的权益优惠。如果按入门款极越01 Max的24.99万元来算，盲订有1000抵10000元膨胀，大定还有5000抵10000，邀请奖励有5000，如果是特斯拉车主还能再减免2000，而且15000选配基金等于白送（可以灵活抵扣任何选配项），高通8295、双英伟达Orin，以及一系列的ADAS功能都是标配，各种减免和优惠整车售价等效仅22.89万元。这还不算，极越01还送家充装或2年免费充电、送终身质保/三电质保、高阶智驾送6个月体验，还有随车买断减免30000等一系列优惠政策。

那么极越01到底有什么“黑科技”呢？特斯拉的FSD真的不再香了吗？咱们接着往下聊。

百度Apollo赋能 纯视觉高阶智驾“开箱即用”

既然聊到智能驾驶，就不得不说极越01给用户带来的高阶智驾ROBO Drive Max，它的核心功能包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP+ROBO Drive的全量功能。简单来说，就是从城市的任意A点导航到任意的B点，跨越城市、高速、泊车不同场域，全程都能使用顺滑的高阶智驾。

为高阶智驾赋能的有两个最重要的技术，其一就是极越01搭载了全球领先的BEV+Transformer纯视觉算法。很快，极越还将加入OCC占用网络技术，配合整车装配的28个智驾传感器和双Orin-X 芯片的强大算力，赋予了车辆与人眼类似的“上帝视角”，以鸟瞰图的方式让机器在完整的立体空间里感知环境。

其二就是拥有国内最成熟之一百度Apollo的L4级自动驾驶能力赋能。目前，百度Apollo拥有全国最大的Robotaxi商业化运营车队，十余年国内城区道路的真实路测里程积累已超过7000万公里安全无事故，这对于高阶智能驾驶技术来说，无疑是更好的实测背书。

极越01正是凭借这些成为全球第一家依靠纯视觉感知算法，做到“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车。不久前，极越以国内首个智驾BEV+Transformer方案完成了纯视觉城区智驾——从上海陆家嘴-外滩-南浦大桥城市繁华路段，全程驾驶员没有接管完成自由移动。

今年，ROBO Drive Max将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾功能，同时全国90%的高速高架都可使用PPA。2024年，更是将逐步开通全国200多个城市。

相比之下，特斯拉的FSD使用的是自主设计的神经网络软件，FSD的创新之处在于通过神经网络来识别障碍物、交通参与者、交通符号，同时将3D位置关系和时间关系也纳入神经网络，它的“思考”方式也是模拟人类的思考过程，这点和极越的“纯视觉”高阶智驾方案原理一样。不过，特斯拉的FSD系统还没有进入中国，就算花钱也买不到，也无法完整的使用。

“天花板”级人机交互 极越01顶级紫仓配置带来极致流畅体验

现在的智能汽车，最重要的一个使用场景一定是和车辆的交互，说到交互那就至少要满足听、说、看三个维度的需求。

首先，“听”的层面来说，语音助手不仅需要听得清更要听得懂。极越01搭载8295芯片，启用双NPU（60TOPS算力），可以做到车内/车外全场景、全车功能覆盖、连续对话、四音区同时说等强大能力。

再到“说”的层面，极越01为用户带来了SIMO智能语音助手，加上百度文心一言大模型上车，让SIMO的智商达到了新的高度。且得益于8295芯片的超强算力，智能语音体验最快500ms，端到端语音响应速度在700ms内，在没网环境，甚至车内车外都能使用。对此，当你开车行驶在诸如隧道、地库、山区等弱网或断网场景下的时候，对比差距和感知会尤为明显。

最后就是“看”，现阶段很直观的判断标准就是车内的“电视”够不够大，够不够清晰，可视化的信息够不够全。极越01为了让感知、思考、执行一目了然，匹配了目前量产最大的35.6英寸一体式大屏，不割裂、不拼接，在这样的尺寸下，仍然拥有6K分辨率 ，PPI高达185 。还可以拖拽、滑动和缩放，主驾副驾同时多点操作，流畅感受完全超越手机。

（极越01的35.6英寸大屏）

（特斯拉Model Y大屏）

综合以上配置，极越01为用户提供了全沉浸体验舱模式，瞬间变成游戏厅、KTV、观影厅、休息室。不管是进入全屏游戏「狂野飙车」，安全带、氛围灯、空调都会根据不同场景进行配合，放氮气空调出风、撞车收紧安全带等等。还是打开K歌模式，屏幕中央播放K歌高清MV，两侧区域展示点歌台，还原线下KTV沉浸感。

极越01带给我们的体验都远远超过了特斯拉Model Y，可以说是被极越01吊打和秒杀。

动力、续航等硬指标领先 极越01破圈新玩法

除了更加智能的科技配置，车辆的基本功能永远离不开驾驶。在动力表现方面，极越01双电机版车型拥有400kW的最大综合功率以及686N·m的扭矩，零百3.8秒的水准与特斯拉Model Y高性能版本不相上下。与此同时，极越01在最大续航里程方面已经拥有720km（CLTC）版本，这相比特斯拉Model Y最长688km（CLTC）版本还是拥有不错的优势的。

在消费者日常使用场景中，车辆的空间表现尤为重要，毕竟是作为一款SUV车型，除了日常通勤以外，一家人出游的情况也是比较常见的。极越01长达3米的轴距为内部带来了宽敞舒适的氛围感，相比之下，特斯拉Model Y就稍显局促了。

特斯拉品牌进入国内的时间比较早，因此也带给了消费者对于新能源车固有的范式印象。伴随着科技与智能方向逐渐发展，中国品牌新能源制造能力迈向主流，通过对比我们不难看出极越01比较明显的优势所在，当然这并不代表两款车型真正的高低优劣，而是凸显出不同的价值属性。